Қосымша

1920 жылдардағы Америка

1920 жылдардағы Америка


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1920 ж. Бастап 1929 ж. Қазанға дейінгі Американың қуатты экономикалық күші тыйым немесе бандиттер, джаз ғасыры мен оның клю клюсі сияқты қызықты тақырыптармен жиі ұмытылады немесе жай ғана көлеңкеде қалады. Алайда Американың күші оның үлкен экономикалық күшімен құрылды және басқарылды.

Осы онжылдықта Америка әлемде ең жақсы қарсыласқа айналды. 1930 жылға қарай ол депрессияны бастан кешірді, бұл бүкіл әлемге әсер етуі мүмкін. Бірақ жақсы уақыттарда барлығы дерлік жалақысы жақсы жұмыс істейтін болып көрінді, ал барлық адамдарда көп ақша жұмсауға болатын сияқты көрінді.

Мұның себептерінің бірі жалгерлік сатып алуды енгізу болды, сіз өзіңіз қалаған затқа салым салып, осы затқа бөліп төлеп, пайыздық мөлшерде төледіңіз, сондықтан сіз заттың бағасынан көп төледіңіз, бірақ сатып ала алмадыңыз. бір төлемді бір уақытта жасау. Жалға алу оңай болды, адамдар болашаққа нақты жоспар құрмай қарызға батты. 1920 жылдары бір нәрсе қаласаңыз, оны алдыңыз.

Бірақ жай нәрсе сатып алу үлкен экономикалық әсер етті. Біреу сатып алынған нәрсені жасауға мәжбүр болды. Бұл робот технологиясының алдындағы дәуір болды және жұмыстың көп бөлігі адамдарға қажет болды. Бұл өнімді жасаған адамға ақы төленеді және ол (әдеттегідей, 1920 ж.) Бұл ақшаны үнемдей алмайды. Ол да оның бір бөлігін өткізеді, ал басқа біреу мұны жасауы керек еді, сондықтан ол оған төленеді. Сөйтіп цикл жалғасын тапты. Бұл Джон Мейнард Кейнстің ақша ағымына сенуі. Егер адамдар жұмсаған болса, онда адамдар заттарды жасау үшін жұмыспен қамтылуы керек еді. Олар жалақы алады, ақшаларын жұмсайды және осылайша цикл жалғасады.

Автокөлік өнеркәсібі жақсы үлгі болды. Үш ірі өндіруші - Ford, Chrysler және General Motors болды.

Автоөнеркәсіптегі өсім аңызға айналған Ford Model-T-мен бірге Ford-тен келді.

Бұл халық үшін көлік болды. Бұл арзан болды; жаппай өндіріс 1928 жылы оның бағасын бар-жоғы 295 долларға дейін түсірді. Дәл сол көлік 1909 жылы 1200 долларды құрады. 1928 жылға қарай барлық американдықтардың шамамен 20% -ында автомобильдер болды. Фордтың әсері басқалар бәсекелес болу үшін өздерінің арзан автомобильдерін шығаруға мәжбүр болды. Пайдасы тұтынушыға тиді. Жалдау арқылы сатып алу автомобильдер сияқты қол жетімді. Бірақ осы салада үлкен жетістіктер болды, өйткені американдық болаттың 20% автомобиль өнеркәсібіне кетті; Барлық резеңкеден 80%; Пластинадағы әйнектің 75% және барлық былғарыдың 65%. Жылына 7 миллиард галлон бензин жұмсалады, әрине, мотельдер, гараждар, мейрамханалар және т.б.

Жаңа көліктермен күресу үшін көптеген адамдар жұмыс істейтін жаңа жолдар салынды. Бірақ бәрі бірдей машиналарға риза болған жоқ. Сыншылар автокөліктерді «доңғалақтардағы жезөкшелік» деп атады, өйткені жас жұбайлар мен бандиттер қарақшылық шабуылдардан кейін күшті модельдерді қолдана бастады. Бірақ машиналар тұру үшін осында болды.

Автомобильдер танымал болды. Радио (1929 жылы сатылған 10 миллион), айналмалы, тоңазытқыш және телефондар көп сатылды.

1928 жылға қарай тіпті президент Гувер Американың бәрі кедейліктен құтылды деп мәлімдеді. Мемлекет бұрынғы президенттің: «Америкадағы бизнес - бизнес» деген сөзін орындады - Кальвин Кулидж.

Бірақ 2 топ мүлдем дамымады:

1) Африкалық американдықтар оңтүстік штаттарда өте төмен жалақы үшін еріксіз жұмыс істеуге мәжбүр болды. Олар толығымен кедейлік жағдайында өмір сүрді. ККК бұл қасіретті одан сайын ушықтырды. Солтүстік штаттарда лайықты жұмыс орындары ақ халаттыларға берілді, ал дискриминация солтүстігінде, оңтүстігінде болған сияқты болды (дегенмен, солтүстікте клан әрең болған, ал оңтүстікте зорлық-зомбылық әрең болған. солтүстігінде) және көптеген қара отбасылар қалаларда геттода өмір сүрді. 1920 жылдары қара халық экономикалық өсімге қатыспады. Олардың нағыз шығатын жері джаз бен билеу болды, дегенмен бұл ақ халаттылардың көңілін көтеру және спорт, әсіресе бокс.

2) Американың оңтүстігі мен ортаңғы бөлігі Бұл адамдар жерді жалға берушілерден жалға алды немесе шаруа қожалығына жер сатып алу үшін бірге несие алды. Жалға немесе ипотекалық төлемдерді төлей алмаған кезде оларды жерден қуып жіберді. Азық-түлік өндірісінде осындай өсім болды, фермерлер өз өнімдерін сатуға тырысып, сәтсіздікке ұшырады. Еуропалық нарық туралы мәселе болмады. Еуропа американдық нарыққа шығатын өз өнімдеріне Еуропалық нарыққа арналған американдық тауарларға тарифтер орнатып, оларды едәуір қымбат қылды - бұған астық кірді. Батыс батыстағы көптеген фермерлер үйлерінен айырылды. Үйленбеген еркек фермерлер аңызға айналған хобби болды - толық емес жұмыс іздеп пойыздарда Американың орта штаттарын аралап жүрген ерлер.

«Джаз дәуірінде» бұл екі топ жиі ұмытылды. Көптеген адамдар үшін олар «көзге көрінбейтін және естен шығарылған» еді. Ақшасы барлардың бәрі пайда болды - тіпті зауыт жұмысшылары да, қала көшелеріндегі аяқ киім киетін балалар да. Шын мәнінде, адамдарда ақша жоқ еді, оған ештеңе жоқ. Олар Нью-Йорктегі Уолл-стриттегі қор нарығына қолынан келгеннің барлығын салды. Бұл жерде үлкен табыс пайда болды және көптеген инвестицияланған ақшалар жоғалуы мүмкін еді. Алайда, тарту өте үлкен болды және бәрі ақша табуға болатынын білді.

Делдалдар кінәлі болды, өйткені олар адам үшін акция сатып алу үшін «маржаны» қабылдауға қуанышты болды; бұл тапсырыс берушіге сатып алынуы тиіс акциялардың тек 10% -ын ғана қабылдады. Қалғаны акциялардың бағасы көтерілген кезде жиналуы керек - әрине .... 1929 жылға қарай Америкада 1 миллионнан астам адам акцияға ие болды.

1929 жылы қазан айында Уолл-стрит апаты болды. Оның әсері бүкіл әлемде сезілді.